Buna ek olarak, inverter cihazının kaybının, devlet kaybına ve anahtarlama kayıplarına bölündüğü iyi bilinmektedir. Durum üstü kaybı=tüp voltaj düşüşü * Çalışma akımı. SCR'nin dört katmanlı bir yapıya sahip olduğu ve IGBT'nin 2 katmanı olduğu için, bu nedenle durum kaybı küçüktür. Anahtarlama kaybı, geri dönüş ve kapatma sırasında kaybı ifade eder. Anahtarlama kaybının boyutu, anahtarlama ve anahtarlama süresi sırasında çalışma akımına bağlıdır. Tıpkı frenleme durumunda araç ağırlığı ve fren mesafesi gibi, mesafe ne kadar kısa olursa, aynı araç için kayıp o kadar küçük olur. Benzer şekilde, anahtarlama süresi ne kadar kısa olursa, cihazın anahtarlama kayıpları o kadar küçük olur. Açma süresi çok kısa olduğu için, kayıp esas olarak anahtarlama kaybıdır. Yukarıda belirtildiği gibi, SCR en hızlı zamanda yaklaşık 8us'a sahiptir ve IGBT 1us'dan daha azdır. Bu nedenle, anahtarlama kaybı büyük ölçüde değişir. Başka bir kelimede, IGBT'nin değişme kaybı da SCR'ninkinden çok daha küçüktür.
Başka bir nokta, SCR orta frekansında, yani invertör arızasında özel bir fenomenin bulunmasıdır. Yukarıda gösterilen voltaj ve akım faz diyagramından, SCR'nin sadece kapasitif durumda çalışabileceği, yani invertör köprüsünün güvenilir bir şekilde işe alınabilmesi için yeterli geri basınç süresinin korunması gerektiği görülebilir. Ek olarak, çalışma akımı, ortam sıcaklığı ve geri basınç seviyesi dahil olmak üzere birçok faktör kapama süresini etkiler. Cihaz düzgün çalışırken bu faktörlerin değişmesi muhtemeldir. Böylece, salınım başarısızlığı meydana gelecektir. IGBT otomatik bir kapanma cihazıdır. Darbe varlığında açılır ve sırt basınç süresi ve inverter arızası olmadan nabız yokluğunda kapatılır. Bu, IGBT cihazının% 100 başarı oranına sahip olduğu anlamına gelir. Bununla birlikte, SCR'nin başlamasının başarı oranı garanti edilemez.
